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| Il est le spécialiste des questions mécaniques et électroniques des moteurs de plaisance, inbords et hors-bord. Sa polyvalence lui permet d’intervenir sur la maintenance courante et la réparation sur les bateaux, en électricité de bord et en matériaux composite. C'est pour vous aussi ? |
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Hello !
Pour bien bricoler il faut commencer par là !
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ATTENTION ! CARBURATEUR KEIHIN BCM - Les gicleurs de ralenti monté sur mes carburateurs : #40 les dimensions ne correspondent pas aux (1) gicleurs #40 réf 67C-14948-00 achetés chez YAMAHA (Nautic19)
Comparer les dimensions "photo haut" et "photo bas"
Quelles incidences sur le fonctionnement ? (à condition d'avoir les 3 gicleurs identiques ! ) "et de refaire la synchronisation des 3 carburateurs.."
À propos des problèmes de carburateur (nécessité de gérer le carburant)
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Nouveaux kits de conversion de démarrage électrique pour les hors-bords Yamaha 25 / 30hp
Nouveaux kits de conversion à démarrage électrique de première qualité pour les hors-bords Yamaha 25 / 30hp 2 temps. Ces kits sont conçus et fabriqués ici en Australie à l'aide d'un mélange de pièces d'origine Yamaha et de pièces neuves. Le kit contient tout le nécessaire pour passer au démarrage électrique complet tout en conservant la fonction de démarrage manuel par traction de corde. Le kit comprend un nouveau volant d'inertie, un démarreur, un support de démarreur, un redresseur / régulateur, un solénoïde de démarrage, un bouton de démarrage, un interrupteur de sécurité du neutre, des câbles de batterie et un manuel d'installation . VOIR
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| YAMAHA MOTEURS HORS BORD : notices utilisation et manuels atelier, catalogues pièces de rechanges. |
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CARBURATEUR à papillons : PHASE ralenti.
L'essence s'écoule dans la chambre par une ouverture entre le siège de clapet à aiguille . Dans ces conditions de réglage, le niveau d'essence est déterminé par le clapet à aiguille, le flotteur et le siège de clapet . L'essence qui à pénétré dans la chambre s'écoulera par le gicleur principal et le tube puis atteint le gicleur pilote où à lieu le dosage de l'essence. En outre, à ce point, l'essence dosée se mélange à l'admission d'air qui est aussi mesurée par la buse d'air pilote et la vis d'air pilote . Finalement, le mélange ainsi obtenu est injecté dans le cylindre en passant par l'ouverture pilote .
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CARBURATEUR à papillons, PHASE progression: De la même manière que décrite photo précédente, le mélange produit à la vis pilote est injecté dans le cylindre par l'intermédiaire de l'ouverture pilote et les passages "by-pass".
Entretien des carburateurs
Si la dépose du carburateur ne pose en réalité aucune difficulté, il y à lieu de prendre certaines précautions et agir avec soin et méthode lors du démontage de celui-ci .
L'entretien de base consistera à démonter la cuve, le pointeau et les différents gicleurs afin de nettoyer à l'essence ces différents éléments. En effet des dépôts d'origines diverses, eau huile, rouille etc ; peuvent engendrer d'important dysfonctionnements.
CARBURATEUR à papillons, PHASE pleine charge : L'essence qui à pénétré dans la chambre est dosée par le gicleur principal. Ensuite, à l'intérieur de la buse, l'essence dosée se trouvera mélangée à l'admission d'air qui à aussi été dosée par la buse d'air principale. Finalement, le mélange ainsi produit est injecté dans le cylindre par l'intermédiaire de l'alésage principal.
 NIVEAU DE DIFFICULTE : 2/5  |
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| YAMAHA F30 année 2007 : 1 gicleur ralenti #40 + 1 gicleur principal #88 - MONTANT 95€ PS: ne pas se fier à la nomenclature des pièces carburateur Keihin les références indiquent chacune une quantité = à 3 le nombre de gicleurs. |
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| ACHETER VOS PIECES DE RECHANGE : en direct aux USA. Evinrude, Johnson, Mercury, OMC, Yamaha |
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| https://www.crowleymarine.com/ |
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| Yamaha F30 - Main Jet (#88) 69h-14943-22 https://www.crowleymarine.com/yp/XXWCW3LV/yamaha-f30aetl-2006 
- Prix USA $19,95 ou €17,57
- Un concessionnaire Yamaha en France du 19 je l'ai payé ( 1) 38,50€. + port
- Chez un autre concessionnaire du 13 le devis est de 32,50€
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Le plus gros est le jet principal. Eh bien, c’était un peu sale, mais ça va.
"C'est un mensonge! Est-il possible de démarrer le moteur le matin!?" Je ne peux pas le croire. Il n'y a aucune ouverture dans le tuyau (trou) à travers lequel le carburant passe. J'ai visité "Quand a-t-il été utilisé avant aujourd'hui?" Mr. Bow "Oh, c'était en juin l'année dernière!" Je "Oh, c'est ça? |
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| Pièces moteur YAMAHA F30 au JAPON : https://en.impex-jp.com/catalogs/outboard/yamaha-2/f30a/f30aetl-69h7-100-2007-948/carburetor-25314.html |
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CARBURETOR for Outboard YAMAHA F30AETL (2007, 004D, A)
Rep 7 gicleur ralenti #40 - 67-C- 14948-00 - PRIX : 8,12$
Rep 12 gicleur principal #88 - 69H - 14943- 22 - PRIX : 10,75$
RAPPELEZ VOUS ! Plus haut 95€ les 2 gicleurs achetés à Nautic19 France.. 3 jours plus tard je les avais à la maison : SURPRISE
Pour "seul " le gicleur de ralenti il y à bien cette adresse à 8€ : |
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| Gicleur de ralenti KEIHIN KED pour FCR28 #40 : 6.50€ Gicleur Ralenti KEIHIN 40 |
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Mécanicien réparateur en marine de plaisance Il est le spécialiste des questions mécaniques et électroniques des moteurs de plaisance, i...
